RV12.2B

مضخمان 12 بوصة. مضخم أحادي. عدة توصيل كاملة. كل شيء في صندوق واحد.

نظام Rockville RV12.2B هو نظام باس مزدوج 12 بوصة متكامل، صُمم من الألف إلى الياء كحزمة متطابقة — مضخمات، صندوق، ومضخم صوت جميعها مصممة للعمل معًا. الصندوق ذو المنافذ السفلية مائل بزاوية 15 درجة لتوجيه الباس مباشرة إلى مقصورة السيارة. مضخم الصوت الأحادي المتوافق مع معيار CEA-2006 يوفر طاقة حقيقية ومتحققًا منها. كل ما يلزم للتركيب مشمول.

لماذا ستحبه

• طاقة النظام: 1200 واط ذروة / 400 واط RMS — متوافق مع CEA-2006؛ تصنيفات طاقة متحقق منها، وليست مواصفات مبالغًا فيها
• مضخمان 12 بوصة — مخاريط بولي بروبيلين مقولبة بالحقن ومملوءة بالتلك، حواف مطاط بوتيل، ملفات صوت ألمنيوم رباعية الطبقات
• صندوق مهوى بزاوية 15 درجة — تصميم خط نقل شبه مهوى بمنافذ سفلية يوجه الباس مباشرة إلى المقصورة لأقصى تأثير
• مضخم صوت أحادي مخصص — فئة A/B، 400 واط RMS عند 2 أوم؛ مصمم خصيصًا للباس، وليس مضخم ستيريو معاد استخدامه
• مرشح تحت الصوتي على المضخم — قابل للضبط 10–50 هرتز لحماية المضخمات من الترددات تحت الصوتية الضارة
• جهاز تحكم باس يُثبت على لوحة القيادة مشمول — اضبط مستوى الباس من مقعد السائق دون لمس المضخم
• عدة توصيل كاملة 8 AWG مشمولة — كابل طاقة، سلك أرضي، كابلات RCA، سلك سماعة، حامل فيوز، فيوز، خرطوم حماية، وعدة تركيب
• غطاء خارجي من قماش التويد بجودة الطيران — لمسة نهائية متينة واحترافية مع تطريز درع Rockville كبير الحجم
• طرف سماعة دفعي مطلي بالذهب — اتصال آمن ومقاوم للتآكل
• حماية حرارية تلقائية — يعيد المضخم التشغيل تلقائيًا بعد التبريد؛ دون تدخل من المستخدم

مثالي لـ

• أي شخص يريد ترقية باس كاملة دون شراء المكونات بشكل منفصل
• السائقون اليوميون الذين يريدون باسًا عميقًا وعاليًا دون تصنيع مخصص
• التركيبات التي تسمح مساحة صندوق السيارة بصندوق مزدوج 12 بوصة
• الفنيون الذين يريدون نظامًا متطابقًا ومختبرًا مسبقًا

ماذا يوجد في الصندوق

• (2) مضخمات Rockville فاخرة 12 بوصة (مثبتة مسبقًا في الصندوق)
• صندوق مهوى مزدوج 12 بوصة بزاوية 15 درجة ومنافذ سفلية
• مضخم صوت أحادي 1200 واط مع مرشح تحت صوتي
• جهاز تحكم باس يُثبت على لوحة القيادة مع كابل
• عدة توصيل مضخم كاملة 8 AWG
• دليل المستخدم وبطاقة ضمان لمدة عام واحد

المواصفات — المضخم والصندوق

• الطاقة: 1200 واط ذروة / 400 واط RMS (مصنفة وفق CEA-2031)
• المخروط: بولي بروبيلين مقولب بالحقن ومملوء بالتلك ومصقول
• الحافة: مطاط بوتيل عالي الحركة
• الملف الصوتي: ألمنيوم 1.5 بوصة، رباعي الطبقات
• المغناطيس: 60 أونصة لكل مضخم، هيكل محرك مرفوع ومهوى
• استجابة التردد: 35 هرتز – 500 هرتز
• ضغط الصوت: 101 ديسيبل عند 1 واط/1 متر
• الصندوق: MDF بسمك 3/5 بوصة، ملتصق ومثبت بالدبابيس ومدعم
• أبعاد الصندوق: 29.4 بوصة طول × 18.4 بوصة عرض × 15.9 بوصة ارتفاع
• الوزن الإجمالي للخزانة: 36.45 رطل

المواصفات — مضخم الصوت

• الطاقة القصوى: 1200 واط
• RMS عند 4 أوم: 200 واط (متوافق مع CEA-2006، تشوه توافقي كلي أقل من 1%)
• RMS عند 2 أوم: 400 واط
• الفئة: A/B أحادي الكتلة
• استجابة التردد: 15 هرتز – 20 كيلو هرتز (-3 ديسيبل)
• نسبة الإشارة إلى الضوضاء: أكبر من 97 ديسيبل
• معامل التخميد: أكبر من 200 عند 100 هرتز
• مرشح الترددات المنخفضة: 50–250 هرتز (قابل للضبط)
• مرشح تحت صوتي: 10–50 هرتز (قابل للضبط)
• معادل الباس: ±12 ديسيبل بعرض نطاق ضيق عند 45 هرتز
• كسب الإدخال: 150 مللي فولت – 7.2 فولت

---

تفاصيل متقدمة — الغوص العميق

الامتثال لمعيار CEA-2006 — لماذا هو مهم

معظم مضخمات الصوت للسيارات تُقيّم باستخدام أرقام طاقة قصوى أو "انفجارية" مبالغ فيها لا تعكس الإخراج المستمر في العالم الحقيقي. CEA-2006 هو معيار صناعي طورته جمعية الإلكترونيات الاستهلاكية يتطلب اختبار المضخمات عند طاقة RMS مستمرة مع تشوه توافقي كلي أقل من 1% عند مقاومة محددة. مضخم RV12.2B متوافق مع CEA-2006، مما يعني أن تصنيفه 200 واط RMS عند 4 أوم متحقق منه وفق نفس المعايير المستخدمة من قبل Kenwood وSony وKicker وغيرها من العلامات التجارية الكبرى. عندما ترى تصنيف CEA-2006، فأنت تعلم أن مواصفة الطاقة حقيقية.

صندوق خط النقل شبه المهوى — منافذ سفلية بزاوية 15 درجة

يستخدم الصندوق تصميم خط نقل شبه مهوى (QTL) مع منافذ محسوبة بواسطة الكمبيوتر موضوعة في الجزء السفلي من الخزانة. ثم يتم إمالة الصندوق بزاوية 15 درجة، مما يوجه إخراج المنفذ للأمام وللأعلى إلى مقصورة السيارة بدلاً من الأسفل مباشرة إلى أرضية صندوق السيارة. هذا الوضع يزيد من اقتران الباس بحجم هواء المقصورة، مما ينتج باسًا أعلى وأكثر تأثيرًا من صندوق مهوى قياسي بنفس الحجم يوجه الصوت للخلف أو للجانب. بناء MDF بسمك 3/5 بوصة ملتصق ومثبت بالدبابيس ومدعم داخليًا للقضاء على رنين الألواح عند مستويات الإخراج العالية.

مضخم أحادي الكتلة مقابل مضخم ثنائي القنوات — لماذا هو مهم للباس

تتضمن العديد من حزم الباس المنافسة مضخم ستيريو ثنائي القنوات موصول بطريقة الجسر للاستخدام الأحادي مع المضخم. وصل مضخم ستيريو بطريقة الجسر يزيد الطاقة ولكنه يزيد أيضًا من التشوه ويقلل من قدرة المضخم على التعامل مع الأحمال منخفضة المقاومة. يتضمن RV12.2B مضخمًا أحادي الكتلة مصممًا خصيصًا — مصممًا من الألف إلى الياء لقيادة حمل المضخم بنظافة وكفاءة. طوبولوجيا فئة A/B مع مصدر طاقة MosFET عالي السرعة وقسم إخراج ترانزستور صوتي ثنائي القطب يوفر إخراج باس نظيفًا وعالي التيار مع نسبة إشارة إلى ضوضاء أكبر من 97 ديسيبل.

المرشح تحت الصوتي — حماية المضخمات

المرشح تحت الصوتي القابل للضبط في المضخم (10–50 هرتز) يمنع الترددات تحت الصوتية خارج النطاق القابل للاستخدام للمضخمات. في صندوق مهوى، الترددات الأقل من تردد ضبط المنفذ تسبب حركة المخروط مع إخراج صوتي ضئيل جدًا ولكن إجهاد ميكانيكي أقصى — وهو سبب شائع لتلف المضخم. ضبط المرشح تحت الصوتي أسفل تردد ضبط الصندوق مباشرة يمنع ذلك، ويحمي المضخمات أثناء التشغيل عالي الصوت للمسارات ذات الباس الثقيل أو نغمات الاختبار.

عدة توصيل كاملة 8 AWG — ما هي مشمولة ولماذا هي مهمة

عدة التوصيل المشمولة تحتوي على كل ما يلزم لتركيب مضخم كامل: 17 قدمًا من كابل طاقة فائق المرونة 8 AWG أزرق شفاف، 3 أقدام من سلك أرضي 8 AWG، 17 قدمًا من كابلات RCA المزدوجة الملتوية المصنوعة من النحاس النقي 100%، 17 قدمًا من كابل تحكم 18 AWG، 17 قدمًا من سلك سماعة 16 AWG، حامل فيوز ANL مطلي بالذهب مع فيوز 50 أمبير، 7 أقدام من خرطوم حماية مشقوق، وعدة تركيب (روابط كابلات، أطراف حلقية، موصلات بعقب، أطراف مجرفة، وجلبة مطاطية). استخدام سلك طاقة 8 AWG مهم لمضخم 400 واط RMS — السلك الأصغر يسبب انخفاض الجهد الذي يقلل من إخراج المضخم ويولد حرارة. العدة المشمولة بحجم مناسب لهذا النظام.