W12K6D4 V2






Category: other-2
فيديو W12K6D4 V2:
توصيلات لسماعة واحدة DVC 4 أوم:
توصيلات لسماعتين DVC 4 أوم:
المميزات:
- سماعة السيارة Rockville W12K6D4 V2 من سلسلة K6 مقاس 12 بوصة، ثنائية الملف 4 أوم
- القدرة القصوى: 2400 واط
- القدرة البرنامجية: 1200 واط
- القدرة الفعالة المقدرة حسب معيار CEA: 600 واط
- ملفات صوتية 2.5 بوصة (مصنوعة من الألومنيوم الأسود ملفوفة بسلك نحاسي خالٍ من الأكسجين 100%)
- السلك الذي نستخدمه مصنوع في الولايات المتحدة الأمريكية! وهو من أهم المكونات لجعل السماعة عالية الجودة وتدوم لفترة أطول
- مغناطيس عالي الجودة مزدوج التكديس بقوة 100 أونصة
- سلة من الألومنيوم المصبوب بلمسة نهائية سوداء رملية تجعل هذه السماعة فعالة للغاية
- مخروط ورقي أسود غير مضغوط فائق الصلابة معزز بالألياف
- محيط رغوي سميك يوفر جودة صوت مذهلة مع أقل تشويه
- تعزيز المخروط بخياطة حمراء يضمن عمرًا طويلًا
- غطاء غبار من مادة البولي بروبيلين (PP)
- طرفان مطليان بالكروم للتوصيل - هذه أفضل الأطراف في السوق وتقبل أي مقاس من الأسلاك
- الممانعة: ملفات صوتية مزدوجة 4 أوم
- فتحة تهوية في النير على شكل حرف T تعزز تبديد الحرارة
- أغطية مغناطيس خاصة من المطاط المخصص تجعل السماعة تبدو جميلة وتحمي المغناطيس
- حشية تركيب Rockville المخصصة تبدو جميلة وتجعل تركيب السماعة محكم الإغلاق وسهلًا
- فجوة محرك مغناطيسي عالية BL
- نستخدم أعلى درجة من الغراء الأسود الذي يتحمل درجات حرارة عالية جدًا مما يسمح لسماعتنا بتحمل طاقة أكبر من المقدرة
- قطر القطع: 11.125 بوصة
- عمق التركيب: 5.75 بوصة
- استجابة التردد: 27 هرتز - 1.5 كيلو هرتز
- نير T بسمك 8 مم + غسالة 8 مم
- الحساسية: 85 ديسيبل
- حجم الصندوق المغلق: 1.0 - 1.5 قدم مكعب
- حجم الصندوق المهوى/المزود بمنفذ: 1.65 - 2.5 قدم مكعب
- الوزن: 17.64 رطل
- وزن الشحن: 22.05 رطل
- أبعاد صندوق الشحن: 15.75 × 15.75 × 13.6 بوصة
- أقصى إزاحة للمخروط: 22 مم (في اتجاه واحد)
معلومات تفصيلية:
- الجسم: ورق غير مضغوط
- القطر الداخلي للوحة الفجوة: 80 مم (3.14 بوصة)
- القطر الخارجي للوحة الفجوة: 156 مم (6.14 بوصة)
- سمك لوحة الفجوة: 20 مم (0.8 بوصة)
- القطر الخارجي للنير: 145 مم (5.71 بوصة)
- سمك النير: 8 مم (0.31 بوصة)
- قطر عمود النير: 60 مم (2.4 بوصة)
معلمات TS:
| معلمة TS | توصيل تسلسلي | توصيل متوازي | وصف القياس |
|
المعلمات الكهربائية |
|||
|
Re |
8.58 أوم |
2.14 أوم |
مقاومة ملف الصوت الكهربائية عند التيار المستمر |
|
Le |
6.549 ملي هنري |
1.646 ملي هنري |
الجزء المستقل عن التردد من محاثة ملف الصوت |
|
L2 |
9.015 ملي هنري |
2.289 ملي هنري |
محاثة إضافية لملف الصوت |
|
R2 |
14.79 أوم |
3.72 أوم |
المقاومة الكهربائية بسبب خسائر التيارات الدوامية |
|
Cmes |
451.49 ميكروفاراد |
1832.58 ميكروفاراد |
السعة الكهربائية التي تمثل الكتلة المتحركة |
|
Lces |
35.18 ملي هنري |
8.68 ملي هنري |
المحاثة الكهربائية التي تمثل مطاوعة المحرك |
|
Res |
56.58 أوم |
14.09 أوم |
المقاومة بسبب الخسائر الميكانيكية |
|
fs |
39.9 هرتز |
39.9 هرتز |
تردد الرنين للمحرك |
|
المعلمات الميكانيكية (باستخدام الليزر) |
|||
|
Mms |
219.823 g |
219.582 g |
الكتلة الميكانيكية لتجميع غشاء المحرك بما في ذلك حمل الهواء وملف الصوت |
|
Mmd (Sd) |
206.885 g |
206.644 g |
الكتلة الميكانيكية لملف الصوت والغشاء بدون حمل الهواء |
|
Rms |
8.605 كجم/ثانية |
8.505 كجم/ثانية |
المقاومة الميكانيكية لخسائر المحرك الكلية |
|
Cms |
0.072 مم/نيوتن |
0.072 مم/نيوتن |
المطاوعة الميكانيكية لتعليق المحرك |
|
Kms |
13.84 نيوتن/مم |
13.81 نيوتن/مم |
الصلابة الميكانيكية لتعليق المحرك |
|
Bl |
22.065 نيوتن/أمبير |
10.946 نيوتن/أمبير |
عامل القوة (ناتج Bl) |
|
Lambda s |
-0.013 |
0 |
معامل زحف التعليق |
|
معاملات الخسارة |
|||
|
Qtp |
0.873 |
0.885 |
معامل الجودة الكلي مع مراعاة جميع الخسائر |
|
Qms |
6.41 |
6.475 |
معامل الجودة الميكانيكي للمحرك في الهواء الطلق مع مراعاة Rms فقط |
|
Qes |
0.972 |
0.985 |
معامل الجودة الكهربائي للمحرك في الهواء الطلق مع مراعاة Re فقط |
|
Qts |
0.844 |
0.855 |
معامل الجودة الكلي مع مراعاة Re و Rms فقط |
|
معلمات أخرى |
|||
|
Vas |
26.3903 l |
26.4413 l |
حجم الهواء المكافئ للتعليق |
|
n0 |
0.166% |
0.164% |
الكفاءة المرجعية (إشعاع 2π باستخدام Re) |
|
Lm |
84.4 ديسيبل |
84.35 ديسيبل |
مستوى ضغط الصوت المميز (SPL عند 1 متر لـ 1 واط @ Re) |
|
Lnom |
84.1 ديسيبل |
84.05 ديسيبل |
الحساسية الاسمية (SPL عند 1 متر لـ 1 واط @ Zn) |
|
Sd |
508 سم² |
508 سم² |
مساحة الغشاء |
|
EBP |
41.0 |
40.5 |
ناتج عرض النطاق الترددي للكفاءة |









